Página 5 | La Estrella de Valparaíso

Estudiantes piden subsidios a choferes

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l José Allende, presidente de la Federación de Estudiantes de la UTFSM, comentó que "los estudiantes no se pueden trasladar con pase los sábados en la tarde y los domingos y esto pasa porque los transportistas no tienen una bonificación directa por transportar estudiantes y ellos trabajan por boleto cortado. El Gobierno les entrega algo, pero es para los empresarios y el Estado no se preocupa de fiscalizar a quien, efectivamente, llegan las bonificaciones. La idea es que los choferes no sientan la necesidad de cortar pasjes adultos".

Tras casi dos años, vecinos lograron recuperar servicio

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l En Recreo comprobaron aquel dicho "el que la sigue la consigue". Luego de un año y ocho meses consiguieron que se restableciera el servicio de la 208, que estaba fuera de circulación.

"En marzo volvió el recorrido y eso nos ha ayudado, especialmente a los adultos mayores. Era mucho el gasto, el pasaje de colectivo es carísimo en Recreo, la verdad es que nos ha ayudado montones", aseguró Silvia Villalobos, de la agrupación de Juntas de Vecinos de Recreo. J

Juan Aros, chofer: "A todos nos gustaría tener un sueldo base"

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Juan Aros lleva 27 años manejando micros. Hoy está en los Buses Barón -donde es secretario del sindicato- y hace el recorrido a Viña del Mar. Acá cuenta detalles de su trabajo y cuenta que el gran anhelo de él y sus colegas es tener de una vez por todas un sueldo base digno, para no andarse preocupando por el macabro sistema de corte de boletos.

-Todo los choferes tienen problemas con los escolares, es mucho el abuso del estudiante. Se le dan facilidades y ellos abusan. Por ejemplo, se llegó al acuerdo de que el certificado de matrícula tenía que ser uno de adulto regular y ellos siguen presentando el pago del banco y ese no es.

-Acá hay choferes y choferes, como también hay estudiantes y estudiantes.

-16 horas, 5 días ó 6 días. Como no hay relevo (otro conductor) la máquina se detiene un par de días para poder descansar. Me tomo días libres cuando yo quiero y los domingos no los trabajo mucho. Me doy seis vueltas y me voy a la casa, como a las 20 horas y puedo salir a las 06.02 y termino a las 19 horas.

-Así es. En ese tiempo uno se toma descansos de media hora en la garita. Voy a ver tele un rato, me tomo una bebida, a veces me toca la hora del té.

-Sí, hay choferes que andan demasiado rápido, eso es cierto.

-Hay que hacerlo no más, para mantener la familia. Tengo a la hija mayor en la universidad y el menor está en primero medio. La educación sale cara. Nosotros no tenemos sueldo, trabajamos por boleto cortado. En el día uno hace $100 mil o $120 mil y uno gana alrededor del 20 por ciento de eso. Nunca se pudo implementar la idea de un sueldo base que traía el plan de transporte.

-A todos les gustaría tener un sueldo, así se eliminan las colleras, la competencia.

-De 350 mil pesos para arriba, hasta 450 mil. Por 16 horas diarias es poco, trabajamos el doble de lo normal. Los costos son muy altos, muchos sufren de los riñones porque están todo el día sentados. Además uno se enferma de los nervios, hay que estar preocupados de los pasajeros, de cortar el boleto, del vuelto, de la puerta. Uno está con esas preocupaciones todo el día. J

Línea de minibuses debutaría el 2016

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l La idea es partir en la zona de Reconstrucción de Valparaíso, pero si tiene éxito se podría replicar al resto de los cerros: que minibuses asuman nuevos recorridos en los lugares donde las micros no pueden llegar, sobre todo pendientes y vías más intricadas. Se trata de vehículos intermedios entre buses y colectivos con mejor peso potencia para tener fuerza para subir. La seremi de Transportes proyecta concesionar el servicio y tiene como plazo el 2016. El plan es financiarlo en parte con los dineros que llegan por el Transantiago.