Usted está en : Portada : Crónica Miércoles 27 de julio de 2005

Conglomerado pide anular licitación

Microempresarios de la locomoción rechazan la licitación y critican

a Reinaldo Sánchez, quien los representa en el Consejo de Transportes,

por no defender sus intereses. "Se olvidó que lo ayudamos a crecer", dicen.¶

Traicionados por el presidente del Consejo Regional del Transporte

Terrestre de Pasajeros, Reinaldo Sánchez, se sienten los microempresarios

que conforman el Conglomerado de Buses de la V Región, porque

dicen que el dirigente no ha defendido sus derechos en el tema

de la licitación del transporte.¶

La presidenta del Conglomerado Ruth Cáceres y el relacionador

público, Armando Cortés, señalaron que de ponerse en marcha la

licitación quedarán 4.408 cesantes directos y al 31 de mayo del

2006 deberán retirarse 1200 buses del recorrido regional de las

líneas La Unión, La Torre, Remy Bus Asociados, Carolina, Alfa

7, Línea 10 Concón, Rocamar y Ona, situación que afectará a 17.632

personas si se incluye a las familias de cada trabajador y microempresario.¶

La licitación está proyectada para fines de noviembre o principios

de diciembre. Ante declaraciones formuladas a este diario el

19 de julio pasado por Reinaldo Sánchez, en el sentido que este

proceso que lleva a cabo el seremi de Transportes significará

"un ordenamiento, terminará con los collereos y significará más

seguridad" , los representantes del Conglomerado expresaron que

no es así. "Sánchez representa a todos los empresarios y él publicitando

la licitación no piensa que va a dejar a más de 4 mil personas

cesantes que son de su mismo rubro. Son 1200 buses que deben

salir de circulación, más los empresarios, conductores y otros,

es una cifra muy importante que afectará más los índices de cesantía

de la región", manifestaron.¶

"Nosotros somos Pymes y hemos tenido nula ayuda del gobierno

para renovar nuestras máquinas. Somos alrededor de 500 microempresarios

en este Conglomerado regional, con personalidad jurídica que

se formó para tratar que esta licitación sea un ordenamiento

del sistema, no como lo está llevando el seremi del Transporte

Emilio Oñate. El dijo el 2003 que aquí no se justificaba una

licitación por la topografía de los cerros, que sólo se necesitaba

un reordenamiento y ahora sale haciendo una licitación, lo que

acabará con muchos microempresarios que no tienen capacidad de

renovar sus máquinas", manifestó la dirigenta.¶

En el conglomerado están también las líneas Verde Mar, Gómez

Carreño, Socoquil, Huanhualí, Andacollo, Remy Buses MR, Ciudad

Jardín y Central Placeres, que según señalaron los dirigentes

desaparecerán de la economía regional en el mediano plazo. "Estas

empresas cuentan con trabajadores de diferentes áreas, como inspectores,

supervisores y personal administrativo, que deberán ser indemnizados.

¿Quién va a pagar los costos de las indemnizaciones?, se preguntan.

mas contra sánchez¶

Agregaron que Reinaldo Sánchez, cuando habla de la seguridad,

se olvida que los primeros Mitsubishi que llegaron, los Aysén,

"no estaban aptos para la locomoción colectiva, fueron rechazados

y fueron ingresado. Tenemos el informe de Contraloría que los

objetó. El dice que la licitación terminará con el collereo,

cuando él a sus conductores de "Expresos Viña" les pone cuotas

de $45.000 que tienen que pasarle a él directamente, aparte el

conductor tiene que pagar los boletos, poner la bencina, pagar

aseadores. Entonces no le queda nada. Con esta actitud, él está

fomentando el collereo y la inseguridad de los pasajeros", agregaron.¶

"Reinaldo Sánchez fue el primero en fomentar las cuotas. Antes

no se hacía eso de pedirles ingreso a los conductores. ¿Quién

va a trabajar tranquilo así? La gente cuando leyó esto lo encontró

inconsecuente, incongruente. Una cosa es la que hace y otra la

que dice y propicia. El mismo seremi que le dio las facilidades

para entrar sus máquinas rechazadas ahora está trabajando con

él", puntualizaron.¶

"Esta licitación es un traje a la medida del señor Sánchez, es

una cosa demasiado sucia", añadieron. Argumentaron además que

se le está pidiendo una cuota adicional a cada pequeño empresario

para ser llevado en la licitación. "De lo contrario, tendremos

que irnos. Esta licitación va directo al monopolio. La autoridad

sólo quiere entenderse con una o dos empresas en la región. "Sánchez

sólo defiende sus intereses, se olvidó de los más chicos que

lo ayudaron a crecer".¶

 
Arriba  Volver
 
Opciones
Volver a la portada Volver a la portada
Enviar este artículo Enviar este artículo
Imprimir sólo texto Imprimir sólo texto
Noticias Navales
Toda la actualidad marítima y naviera en un solo lugar