Francisca Palma Schiller La Estrella de Valparaíso

Hasta la Fiscalía Local de Quilpué llegó ayer la alcaldesa de la misma comuna, Valeria Melipillán, quien, en su calidad de presidenta del directorio de la Corporación Municipal de Quilpué, presentó una denuncia por la existencia de saldos no acreditados al ministerio de Educación por la administración anterior, precisamente desde el año 2013 al año 2018.

En la instancia, la autoridad, junto al equipo directivo de la Corporación, detalló que a través de esta denuncia, se busca investigar si los $2.400 millones no acreditados corresponden o no a una malversación de fondos públicos.

"Estamos apuntando a la probidad y a transparentar la situación anterior que dejó la municipalidad de Mauricio Viñambres. Se están realizando diversas auditorías, y una de esas auditorías externas realizada a la Corporación nos arrojó como resultado un saldo sin rendir de $2.400 millones. Ese saldo implica un impacto importante para la Corporación Municipal, ya que considera un descuento de la subvención que deberían recibir los establecimientos educacionales, por lo tanto, creemos que es muy importante investigar por qué estos saldos no aparecen rendidos y por qué durante todos estos años no se ha podido clarificar en qué se gastaron esos dineros", indicó la alcaldesa.

Bajo esa misma línea, Valeria Melipillán apuntó a la importancia de que Fiscalía inicie una investigación en profundidad.

"Lo que buscamos es que se investigue, que la Fiscalía pueda llegar hasta las últimas instancias para encontrar quienes son los responsables, donde esta responsabilidad podría recaer tanto como en el secretario general de la Corporación, como en el alcalde saliente", precisó la jefa comunal.

Auditoría

Quien también se sumó a las palabras de la alcaldesa fue Marcelo Lillo, director jurídico de la Corporación Municipal, quien explicó que este hallazgo se pudo descubrir a través de una auditoría realizada por la consultora Vegott Contabilidad, proceso en el que se detectó que existen saldos no acreditados, lo que significa que los dineros entregados desde el ministerio de Educación no fueron rendidos por la Corporación.

"Estamos investigando de manera interna con la Unidad de Control, para determinar si esos fondos efectivamente fueron rendidos en otros conceptos o bien derechamente fue gastado en conceptos que no corresponden en el ámbito educacional. En la medida que vayamos presentando los antecedentes, iremos avanzando en la investigación del ministerio Público, pero la idea obviamente es avanzar con la mayor rapidez y eficiencia posible", subrayó el director jurídico.

Un total de 793 Teus de carga de exportación e importación se han movilizado en ferrocarril desde y hacia Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) entre mediados de 2021 y 2022, modalidad fuertemente impulsada por el servicio CLX de la naviera Maersk, que desde diciembre del año pasado recala semanalmente en Terminal 1 de Puerto Valparaíso.

A la fecha se han movilizado 575 contenedores en ferrocarril, equivalentes a 793 Teus, tanto de importación como exportación, los que incluyen carga fresca en contenedores reefer y mercancías secas; volumen que se suma a la utilización previa del tren con carga fraccionada de cobre. Solo en diciembre de 2021, Maersk movilizó 291 Teus a través del tren, de los cuales 100 Teus corresponden a carga refrigerada.

Menos emisiones

La reactivación del sistema de trenes apunta a diversificar la cadena logística del puerto de Valparaíso, aportando en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y a la seguridad vial; puntos relevantes para potenciar el compromiso de un desarrollo sostenible. Asimismo, responde a un esfuerzo logístico de toda la cadena portuaria: Puerto Valparaíso, TPS, EFE y FEPASA, además de los organismos fiscalizadores.

Raúl Guzmán, subgerente Comercial de TPS, manifestó que "el servicio de carga en ferrocarril se complementa con el transporte terrestre, que sigue siendo sumamente importante y parte vital de nuestras operaciones. Desde TPS hemos trabajado con toda la cadena logística para lograr una operación eficiente y segura y estamos muy conformes con los resultados que hemos tenido. El comercio exterior es muy dinámico y requiere de la flexibilidad que la cadena logística de Valparaíso ha podido otorgar".

Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de Empresa Portuaria Valparaíso, expresó que "uno de los hitos logísticos del año 2021, sin duda, fue la activación del sistema ferroviario para carga en contenedores transferida en Puerto Valparaíso, fuertemente impulsado gracias al retorno del servicio regular de la naviera Maersk. Esto nos ha permitido complementar la atención de naves y mejorar la eficiencia de nuestros terminales, en especial en el tercer turno".

575 contenedores se han movilizado a través de ferrocarril.