Sobre el Terminal 2: "Tiene que ver con miradas de lo que significan las ciudades puerto en el país y que tienen características que son bien particulares. Por un lado, las ciudades puertos con todo lo que significa el impacto portuario reciban algo (tributación empresa) y se queden, es importante. ¿Por qué el puerto de Valparaíso tiene que competir con el de San Antonio? Es bien ridículo. Hay puertos que son privados netamente, puertos que son concesionados y puertos que son públicos. No una autoridad central, por ejemplo, que mire todo lo que pasa con la actividad portuaria, que establezca ciertos parámetros, que haga círculos virtuosos. Un plebiscito en este tema pudiera ser súper necesario. La participación ciudadana es vital".